[摘要] 作为新兴的亚欧国际物流大通道，中欧班列近年来持续快速发展，即便在俄乌冲突的不利局势下，一季度中欧班列开行数量依然创出历史新高。东莞作为国内最早开行中欧班列的8个始发地之一，拥有打造国际货运物流枢纽的先行优势。但近年来由于对中欧班列运营管理缺乏统筹协调，东莞中欧班列的增长速度偏低。

中欧班列是国际运输服务体系的重大创新，是共建“一带一路”的旗舰项目。要高度重视中欧班列这一黄金品牌的巨大空间和发展潜力，进一步加强资源统筹区域协作，完善多式联运服务模式，实施保费补贴支持，提升国际班列服务品质。要积极拓展中欧班列南线新通道，探索打通经中亚至土耳其、罗马尼亚的入欧新线路，同时积极开行至越南、老挝等东盟国家的国际班列，将东莞打造成华南地区连接欧洲—东盟的国际铁路物流枢纽，提升东莞面向“一带一路”国际大市场的战略地位和辐射能级，推动东莞开放型经济高质量发展。